ダークさんのボッタクリ有料道路調査

バイク仲間のダークさんが調査した
神奈川西部から伊豆地区および静岡県東部の
ボッタクリ有料道路です。
ダークさんのご配慮により、ここに掲示します。
ダークさん、ありがとう、ございます。

日本の道路は金を取り過ぎる！と、私は常々考えて
おります。世界のどこを捜しても、日本のように
通行料を取りまくる国はありません。世界中を見て
回ったワケではありませんが、私は断言できます。
「日本は世界一の道路ボッタクリ大国だ！」
　
そんな関所体質がいまだに残るフザケたボッタクリ
国家日本でありますが、我々の活動の拠点である
伊豆・箱根・富士エリアの有料道路はどうなのか？　
と思ってこの企画を思いつきました。
　
今回は単純に二輪料金を距離で割って、１キロ
あたり何円かという基準でボッタクリ有料道路
ベスト１０を決めました。
　
<１０位～７位です。>
　
７位　箱根ターンパイク（本線）・・５００円/１４ｋｍ（＠３８円）
８位　富士スバルライン・・・・・・・８５０円/２４ｋｍ（＠３５円）
９位　真鶴道路・・・・・・・・・・・・・１５０円/ 4.5ｋｍ（＠３３円）
10位　東名（横浜町田～厚木）・５００円/１６ｋｍ（＠３１円）
　
この中で一番フザケた道路は「東名」であります。
ターンパイクやスバルラインは趣味性が強く、イヤなら
通らなきゃ良いのですが、東名は日本の経済活動には欠か
せない一般国道なのであります。そんな国道で国民から
キロあたり３１円もふんだくって良いのか！　フザケるな！　
と、私は言いたい。
　

<６位～４位です。>

参考に軽と普通車の料金、「二輪は普通車の何割引か？」
というデータも添えました。上位に行くに連れて段々と
ボッタクリ度を深めて行きますね。ついにキロ５０円台に
突入です。（解説はランキングの下方にあります）
　
０４．東富士周遊道路（全線）１０４０円/１８ｋｍ（＠５２円）
　　　軽１０４０円・普通１０４０円・二輪割引ゼロ
０５．箱根スカイライン・・・・・・・２５０円/０５ｋｍ（＠５０円）
　　　軽３５０円・普通３５０円・二輪２９％引き
０６．新湘南バイパス（全線）・・４００円/０９ｋｍ（＠４４円）
　　　軽４００円・普通４００円・二輪割引ゼロ
　
０７．箱根ターンパイク（本線）・５００円/１４ｋｍ（＠３８円）
　　　軽７００円・普通７００円・二輪２９％引き
０８．富士スバルライン・・・・・・８５０円/２４ｋｍ（＠３５円）
　　　軽８５０円・普通１１５０円・二輪２５％引き
０９．真鶴道路・・・・・・・・・・・・・１５０円/4.5ｋｍ（＠３３円）
　　　軽１５０円・普通２００円・二輪２５％引き
１０．東名（横浜町田～厚木）・５００円/１６ｋｍ（＠３１円）
　　　軽５００円・普通６５０円・二輪２３％引き
　
＜新湘南バイパス＞藤沢～茅ヶ崎
この道は悪質だ。９キロの間に料金所が２箇所もあり、二輪車
の割引も全く無い。一見Ｒ１３４の渋滞をバイパスできるように
見えるが、実際は西湘バイパスに直接つながっているワケでも
無く、結局一般国道に戻るハメになり、ガッカリ度も高い。
　
＜箱根スカイライン＞
湖尻峠から長尾峠までのたった５キロ。ついにキロ５０円台に
突入。富士山の景色が素晴らしいので、ある程度許せるが、
やっぱり高い！
　
＜東富士周遊道路＞
Ｒ１３８・山中湖の渋滞をバイパスできるので有難いが、結局
御殿場～須走の間は一般道の渋滞にハマるので、中途半端な
感は否めない。１８キロの間に料金所が２箇所もあり、そのつど
５２０円をふんだくられ、おまけに二輪車の割引もゼロなので、
非常にムカつく道路である。
　
さて、ボッタクリ道路のベスト３を発表する前に圏外の
11位以降をいくつか紹介します。ランキング下位になると
キロ単価が安くなるので、怒りのコメントはあまり出なく
なりますね。
　
１２・西富士道路・・・・・・・・・・・・200円/ 7km（@29円）
　　　軽200円・普通200円・二輪割引ゼロ
１４・芦ノ湖スカイライン（本線）・・250円/ 9km（@28円）
　　　軽600円・普通600円・二輪58%引き
１５・熱海ビーチライン・・・・・・・・・150円/ 6km（@25円）
　　　軽250円・普通250円・二輪40%引き
１６・伊豆中央道 + 修善寺道路・300円/15km（@20円）
　　　軽300円・普通400円・二輪25%引き　
１８・伊豆スカ（熱海峠～冷川）・・460円/31km（@15円）
　　　軽760円・普通760円・二輪40%引き
２１・箱根新道・・・・・・・・・・・・・・200円/21km（@10円）
　　　軽200円・普通250円・二輪20%引き　
　
＜西富士道路＞
この道路は利用したことが無いので、どの程度有難い道路
なのか分かりませんが、たった７ｋｍしかないのに、二輪
割引ゼロなんて、あんまりエバるんじゃないよ！と言いたい。　
　
＜芦ノ湖スカイライン＞
この道は２５年前にＳＲ５００に乗っていた頃によく利用
しました。ヤギが住む茶屋と湖尻峠の間を何度も往復して、
体が冷えると茶屋で甘酒を飲んだりしていました。
キロ単価２８円は決して安いとは言えませんが、景色が良く
個人的な懐かしさもあるので許します。なによりも二輪が
普通車の５８％割引きというのが嬉しいじゃないですか！
　
＜熱海ビーチライン＞
この道は利用したことがありません。東伊豆の有料道路に
共通するイケナイところは、何も知らずに普通に走って
いると知らないうちに有料道路に突入してしまうということ。
道に不慣れな観光客を完全にカモにしている。無料の道を
走るには相当な集中力と気合いが必要になります。
　
＜伊豆中央道 + 修善寺道路＞
公称値はそれぞれ３ｋｍと５ｋｍなのですが、Losso さんの
情報によると「通し」で走るとノンストップで１５ｋｍを
走れるそうなので、２つ合わせて１５ｋｍで計算しました。
　
＜伊豆スカイライン＞
出ました！　伊豆ライダーの聖地、伊豆スカ！　あれだけ
快適に走れて景色も良くてキロ当たり１５円ポッキリ！
箱根スカイラインや東富士周遊道路の奴らに爪の垢でも
煎じて飲ませてやりたいですね。
　
＜箱根新道＞
さすが主要国道のバイパスですね。キロ１０円は立派です。
おい！東名や中央の愚か者達よ！　箱根新道を見習え！
やっぱり最後は怒りのコメントになりました。

ジャジャジャ～～ン！　いよいよベスト３の発表です。
さすが表彰台レベルとなると、どれも極悪でありますね。
（コメントはページ下方にあります）
　
１．西湘バイパス（早川～石橋）・・・150円/ 2km（@75円）
　　　軽150円・普通200円・二輪25%引き
２．箱根ターンパイク（連絡線）・・・・100円/1.7km（@59円）
　　　軽150円・普通150円・二輪33%引き
３．湯河原パークエウィ・・・・・・・・・・320円/ 6km（@53円）
　　　軽470円・普通470円・二輪32%引き/２人乗り不可
　
＜湯河原パークエウィ＞
「奥湯河原から箱根に抜ける道路を作れば観光客が
抜け道として利用するからガッポリ儲かるぞ！」という
ミエミエの動機で作られた道路（だと思う）。
奥深い谷間の急斜面に無理やり造った為に急勾配の
道が続き、走りにくい。景色も単調でつまらない。
「観光客でガッポリ」という思惑が外れて、いつ行っても
殆ど誰も走っていない。何の魅力も無い道路なのに
キロ５３円も取るんだから当たり前だ。収入が少ない
ので道路のメンテも滞りがちで、路面は荒れ気味。
とどめは、二輪車二人乗り禁止！　ふざけるな！
　
私はいつも大観山から椿ライン（14km）を下り、右折
して湯河原パークウェイ（6km）を駆け上がり、料金所
の手前でＵターンして同じ道を大観山まで戻るという
計40kmのルートを（タダで）楽しんでいます。
　
＜箱根ターンパイク（連絡線）＞
大観山から伊豆スカ方面に近道で抜けたい、という
観光客の足元を見た悪質な道路。たったの１００円
だからいいでしょ、という問題ではない。キロ単価が
５９円なのだ。これをボッタクリと言わずして何と
言うのだ！
　
＜西湘バイパス・早川～石橋線＞
キロ単価７５円で２位以下を大きく引き離し、圧倒的
リードで１位に輝いたこの道路は、ボッタクリという
よりは「犯罪」と言った方が正しい。
「熱海方面はこっちですよ～」と道路標識で観光客を
誘い込み、「おっ、この道を行けば熱海まで早く
行けるぞ」と舵を切ったのも束の間、わずか１分強
（２キロ）で料金所が現れ、１５０円を盗られる。
「料金所から先が本番だろう」という淡い期待はあっけ
なく裏切られ、いきなり渋滞の一般道に投げ出される。
ふざけるな！　人をバカにするんじゃないよ！　
今すぐ石橋料金所を無料解放しなさい！
懸命なライダー諸君は早川で降りて一般道で熱海を
目指すべし。　

　
★こうして見ていると、１位～３位は全て神奈川県の
道路でありますね。そのどれもが日本有数の観光地
「伊豆・箱根」を訪れる不慣れな観光客をカモにして
います。本当に恥ずかしいです。神奈川県民のひとり
として、私は伊豆・箱根を訪れる全ての観光客の
皆様にお詫びを申し上げたいです。　